Задний мост

Механизм заднего моста для белорусских тракторов МТЗ заключен в литой корпус из чугуна. Внутренняя полость конструкции разделяется перегородками, а доступ к ней осуществляется через специальный люк с крышкой из листового металла. Все запчасти заднего моста МТЗ подвергаются постоянному трению, поэтому их долговечность зависит от качества смазки. Периодическая профилактика помогает продлить срок службы деталей.

Особенности конструкции: что включает задний мост

Главная передача заднего моста представлена в виде пары конических шестеренок со спиральными зубьями. Она фиксируется на вторичном валу с помощью резьбовой гайки. Дифференциал представляет собой узел планетарного типа и соединяет ведущие колеса, отвечает за их вращение с разной скоростью на определенных участках дороги. К другим запчастям заднего моста МТЗ относятся:

• шестерни и шайбы;
• крестовины;
• корпус и крышка;
• подшипники;
• регулировочные прокладки;
• роликоподшипники;
• соединительные и промежуточные диски, пружины;
• вторичный вал коробки передач;
• шпонки ступицы и колесные болты;
• гайки и другие детали.

Замена конструктивных элементов требует профессионального вмешательства, как и предварительная диагностика. В нашем каталоге вы можете подобрать запчасти на задний мост МТЗ для конкретной модели трактора.

Когда нужно заменить детали заднего моста

Пониженный уровень смазки маслом, естественный износ, повышенная интенсивность в эксплуатации тракторов от белорусского производителя ведут к выходу из строя заднего моста. Оперативная замена деталей необходима при следующих проблемах:

• подтекание — следы масла на крышке;
• повышенный шум, стуки в корпусе заднего моста;
• чрезмерный нагрев механизма;
• увеличенный ход тормозных педалей — при торможении трактор постоянно уходит в сторону.

Своевременное выявление неисправностей по характерным признакам позволяет быстро заменить запчасти для заднего моста МТЗ и восстановить его функционирование. Цены на детали в нашем интернет-магазине можно уточнить по запросу у менеджеров. Замена заднего моста — процесс дорогостоящий и трудоемкий. Лучше менять отдельные компоненты по мере их износа и восстанавливать работу белорусского трактора без больших финансовых затрат.